Основание и перевод в Находку (1952–1956 гг.)

Находкинская база активного морского рыболовства (НБАМР) была основана в бухте Находка. 7 июня 1952 года Совет министров СССР принял решение о создании в поселке Преображение Приморского края Управления активного морского рыболовства (УАМР) на базе второго сейнерного комбината. 24 апреля 1955 года издан приказ о переводе управления в бухту Находка. В Преображении создается филиал рыбацкого предприятия.

Первые кадры и суда (1956 г.)

В начале 1956 года в Находке создается представительство УАМР в составе трех человек: В. И. Марголина, Б. Я. Исаева, и Н. В. Дубинина (начальника отдела кадров). Летом из Преображения прибыли начальник УАМР А. Ф. Лукьянчук, его заместитель по флоту И. М. Хоменко, зам. по общим вопросам П. Л. Сидоренко, секретарь партбюро А. Н. Бурейников, председатель базкома Н. С. Цыганов и другие. Суда — 50 промысловых и два катера из района промысла и Преображения переходят в Находку. Начинают работать цех сетепосадки и судоремонтная мастерская. Число работающих составляет две тысячи человек.

Основные виды деятельности

Её основными видами деятельности являются: эксплуатация промыслового флота, - промысел рыбы и морепродуктов, - обработка рыбы и реализация готовой продукции, - организация морских перевозок, фрахтование и сдача судов во фрахт (аренда судов). Экипажи судов всегда были передовиками во многих направлениях, новаторами, первооткрывателями различных районов промысла в Мировом океане.

Первопроходцы и рекорды (1950-е гг.)

В середине 50-х группа дальневосточников, в числе которых были работники УАМР, разработала для ленинградских проектировщиков задание на переоборудование сухогруза «Чавыча» под сельдяную плавучую базу, с этого началась организация длительных морских экспедиций.

Рыбаки предприятия одними из первых освоили суда типа СРТ и установили рекорд в добыче олюторской сельди. В 1957 году ввели в эксплуатацию первый большой морозильный рыболовный траулер «Ульяновск», что положило начало революции в организации рыбного промысла региона. Первыми освоили экспедиционный пелагический промысел скумбрии у японских берегов. Экипаж БМРТ «Революционер» открыл богатую рыбой подводную возвышенность недалеко от Гавайев, которую впоследствии назвали именем траулера.

География промысла

Если проложить на карте Мирового океана маршруты судов компании, то получится впечатляющая картина. В отечественных морях работали на сельди, минтае, скумбрии, камбале, терпуге, окуне, угольной рыбе. Судоэкипажи БАМР (так стало называться предприятие с 1977 года) успешно добывали хек в зоне США, в числе первых осваивали тунцеловный промысел и добычу криля в антарктических водах, кальмара - в Новой Зеландии, скумбрии и ставриды - у берегов Перу, ходили за сардинеллой к западным и южным берегам Африки.

Рекорды и кризисы

17,5 млн т

Выловлено рыбы за 60-летнюю историю

12 млн т

Выпущено готовой продукции

660 тыс. т

Пик производства в 1988 году

Коллектив БАМР доказал свою жизнеспособность и в экономически нестабильной ситуации 90-х. Руководству удалось не только сохранить предприятие в условиях перестройки, но и вывести его на новый виток развития.

За 60-летнюю историю предприятие выловило 17,5 млн тонн рыбы и выпустило 12 млн тонн готовой продукции. Пик производства пришёлся на 1988 год, когда было освоено 660 тысяч тонн рыбопродукции. Неудачным оказался 2003-й с результатом добычи всего 96 тысяч тонн. Это самый сложный период последних десятилетий, когда рыбу в России начали продавать прямо в море, квоты предоставлялись не по количеству флота, а фиксированно. Причём за них нужно было платить государству немалые деньги.

Флот и модернизация

Если в лучшие годы предприятие имело 123 судна, то с новой экономической политикой пришлось сократить численность добывающего флота более чем в десять раз. Сегодня в компании занято 1700 человек.

Силами БАМР ежегодно вылавливает почти 170 тысяч тонн рыбы, полностью осваивая промышленные квоты. При таких лимитах, считает руководство БАМР, нет смысла увеличивать количество флота. Строительство флота — сегодня очень дорогое удовольствие. Траулер типа БМРТ обходится примерно в 2,8 млрд рублей. БАМР из года в год вынужден работать на узком, не валютоёмком ассортименте рыбы — минтае, камбале, кальмаре, макрурусе, сельди и лемонеме. Потребуется не менее 14-15 лет, чтобы новое судно окупило себя. При нынешнем положении дел один траулер постоянно находится в резерве. В начале 2014 года пришлось списать на «гвозди» пять РТМов. Чтобы поддерживать их в надлежащем рабочем состоянии, ежегодно нужно было вкладывать по 200 миллионов рублей.

Перспективы и наука

К 2018 году закончится десятилетний договор по наделению отечественных рыбопромышленных компаний квотами на промысел рыбы. Если после этого государство начнёт предоставлять БАМРу лимиты, в 250 или 300 тысяч тонн рыбы на год, вот тогда можно будет вести речь о покупке новых судов.

Чтобы выйти в Мировой океан, предварительно вместе с наукой нужно провести промышленную разведку и убедиться, выгодно ли работать на новых участках. Раньше научно-промысловые экспедиции выполняли суда ТУРНИФа, теперь этой организации нет. БАМР заключила договор сотрудничества с ТИНРО, но институт пока не готов вести разведку в Мировом океане.

На предприятии постоянно проводится модернизация флота, в частности, устанавливается современное технологическое оборудование по разделке рыбы, выпуску новой продукции, улучшению качества рыбной муки и т. д. На эти цели ежегодно расходуется порядка 800 миллионов рублей собственных средств.