Начало строительства (2008 г.)

В районе бухты Козьмино, в мае 2008 года, начались подготовительные работы к строительству Специализированного морского нефтеналивного порта. Объект является конечной точкой нефтепроводной системы Восточная Сибирь — Тихий океан и обеспечит на первом этапе перевалку 15 млн. тонн нефти в год.

Территория и инфраструктура

Под проектирование и строительство объектов Специализированного морского нефтеналивного порта «Козьмино» администрация Находкинского городского округа передала в аренду земельные участки общей площадью 144 га. На этой территории, а также части близлежащего Партизанского района по проекту разместятся сливная железнодорожная эстакада, технологический коридор с нефтепроводом протяженностью 23 км, нефтебаза с резервуарным парком и причальные сооружения.

Научное сопровождение проекта

Говоря о проекте, нельзя не отметить тот факт, что к разработке материалов ОВОС были привлечены ведущие научные российские организации и региональные центры. В нашем крае это Тихоокеанский институт географии, Биолого-почвенный институт и Институт биологии моря ДВО РАН. Полевые изыскания осуществлялись на территории края силами специалистов Института истории, археологии и этнографии народов Дальнего Востока, а также были привлечены специализированные организации федерального уровня.

Новая трубопроводная система создана с учетом последних достижений в проектировании, строительстве и эксплуатации нефтепроводов и обладает высоким уровнем надежности и минимальным воздействием на окружающую среду.

Запуск первой очереди (2009 г.)

В 2009 году президент страны Дмитрий Медведев дал старт работе восточной нефтетранспортной системы, соединившей перспективные месторождения Западной и Восточной Сибири с морским терминалом на юге Приморья. Объем поставок в 15 млн тонн нефти в год выдерживался стабильно, несмотря на то, что в рамках первой очереди проекта ВСТО нефть шла по магистральному нефтепроводу от Тайшета только до Сковородино, а далее до Козьмино по Дальневосточной железной дороге.

ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» и нефть сорта ESPO

ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» входит в состав акционерной компании по транспорту нефти «Транснефть» и является конечной точкой трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ТС ВСТО). Он предназначен для приема нефти по трубопроводу и железной дороге и ее перевалки на современные морские суда с максимальной производительностью и минимальным риском возникновения инцидентов. Ввод в эксплуатацию первой, а затем второй очереди ТС ВСТО и спецморнефтепорта в бухте Козьмина (побережье Японского моря) позволил экспортировать нефть нового перспективного сорта ESPO (East Siberian – Pacific ocean) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино предназначен для приема, хранения и перевалки нефти, поступающей по трубопроводной системе «Восточная Сибирь – Тихий океан» и железной дороге. Масштабный проект ТС ВСТО реализован согласно распоряжению Правительства Российской Федерации в соответствии с Энергетической стратегией развития страны. Специализированный морской нефтеналивной порт Козьмино – это конечная точка транспортной системы, которая имеет протяженность почти 5 тысяч км и соединяет шесть регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока.

Торжественный ввод в эксплуатацию (28 декабря 2009 г.)

28 декабря 2009 г. состоялся ввод в эксплуатацию первой очереди трубопроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» и спецморнефтепорта Козьмино. В этот день состоялась погрузка первых 100 тыс. тонн нефти на танкер «Московский университет» и отправка партии нефти на экспорт.

Производственные мощности ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» располагаются на территории Находкинского городского округа и Партизанского муниципального района Приморского края.

Железнодорожные эстакады и причалы

Три года с момента ввода в эксплуатацию нефть в ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» поступала только по железной дороге. Первый состав с западно-сибирской нефтью был принят под слив на площадке железнодорожных эстакад 22 октября 2009 года. Две двухсторонние сливные ж/д эстакады способны обеспечить самотечный нижний слив нефти из 72 ж/д вагоно-цистерн каждая. Всего ж/д эстакады могут принять 144 вагоно-цистерны. Выгруженная на сливных эстакадах нефть перекачивалась по нефтепроводу длиной 23 км в резервуарный парк нефтебазы строительным номиналом 350 тыс. м3. После формирования танкерной партии осуществлялась погрузка нефти в танкер.

На сегодняшний день нефть в спецморнефтепорт Козьмино доставляется по магистральному нефтепроводу и железнодорожным транспортом. А погрузка нефти на нефтеналивные суда производится у двух причалов: нефтепирса № 1, принимающего танкеры дедвейтом 80-150 тыс. тонн, и № 2, принимающего суда дедвейтом 80-120 тыс. тонн.

География экспорта

Список стран, куда уходят танкеры с нефтью ВСТО, постоянно расширяется. На сегодняшний день получателями качественной нефти российского сорта ESPO являются: Япония, США, Китай, Южная Корея, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Филиппины, Тайвань, Индия, Индонезия, Перу.

Экологический мониторинг

Работа экологов ООО «Спецморнефтепорт Козьмино» — это кропотливый труд по охране окружающей среды и постоянный контроль за соблюдением природоохранных норм. Балластные воды со всех судов, приходящих в порт, анализируются на содержание нефтепродуктов. Требования очень жесткие — как к воде рыбохозяйственного водоема, т.е. содержание нефтепродуктов должно составлять не более 0,05 грамма на литр.

В 2014 году продолжилась сертификационная работа по различным направлениям. В частности, с момента создания компании внедрены системы экологического менеджмента и управления охраной труда в соответствии с требованиями международных стандартов. В январе 2014 года получен сертификат соответствия системы энергетического менеджмента спецморнефтепорта требованиям международного стандарта ISO 50001:2011.

Уникальный экопроект: приморский гребешок

Необычным объектом для мониторинга окружающей среды вот уже который год становится уникальный приморский гребешок. В естественную среду обитания в нынешнем году экологи предприятия выпустили 170 тыс. особей приморского гребешка. Гидробионты выращены в искусственных садках на полигоне марикультуры, созданном в 2010 году с целью экологического мониторинга морской воды. Сейчас популяция гребешка в бухте насчитывает свыше полумиллиона особей.

Переименование и современные направления (с 2014 г.)

С 01.12.2014 ООО "Спецморнефтепорт Козьмино" переименован в специализированный комплекс современных сооружений ООО "Транснефть - Порт Козьмино", который обеспечивает круглосуточную непрерывную работу объектов при круглогодичной навигации по следующим основным направлениям:

- прием нефти из магистральных нефтепроводов ВСТО-II;

- перекачка нефти на экспортную перевалочную нефтебазу;

- коммерческий учет количества и качества нефти;

- хранение товарной нефти на нефтебазе;

- налив нефти на морской крупнотоннажный транспорт.