Начало строительства и война (1940–1946 гг.)

В течение долгого времени Находка развивалась как обычное поселение, и бухта, главным образом, использовалась для его нужд. Строительство крупного торгового порта началось только в 1940 году. Однако эти работы пришлось прекратить в связи с началом войны с Германией в 1941 году. И только три года спустя, когда поражение Германии стало очевидным, строительство возобновилось. К 1946 году были построены первые 100 погонных метров причала, на которых сразу же стали вестись погрузочно-разгрузочные работы. Дальнейшее развитие порта осуществлялось одновременно с его эксплуатацией. Официально датой его открытия считается 17 июня 1947 года. В этот день был издан приказ министра морского флота «Об организации порта в бухте Находка». Первая очередь была закончена в 1956 году, что позволило довести объём грузооборота до 1,4 млн тонн и удваивать его каждые пять лет. В 1968 году была завершена вторая очередь порта, и через два года грузооборот составил уже 8 млн тонн.

Контейнерный терминал и люди порта

Большой толчок развитию предприятия дало создание в начале 70-х годов первого в Союзе контейнерного терминала. На всю страну гремели имена славных тружеников-портовиков – Героя Социалистического Труда, крановщицы Марии Поповой, бригадиров Владимира Коваля, Виталия Драчёва и многих других.

Много сил и души в развитие порта вложили руководители, – это первый директор Валерий Гостев, Степан Казарян, Юрий Островский, Алексей Лукошкин, Георгий Пикус, Геннадий Жебелев, Гелий Мясников, Владимир Завражный, Александр Шевченко, Юрий Дорогань.

Приватизация (1992 г.)

В 1992 г. в рамках государственной программы приватизации государственных и муниципальных предприятий РФ было создано открытое акционерное общество «Находкинский морской торговый порт». И снова Находкинский торговый порт был первым – первым в стране приватизированным морским портом.

Вхождение в ЕВРАЗ (2001 г.)

В 2001 году начался новый этап жизни компании. НМТП влился в состав крупнейшей металлургической и горнодобывающей компании ЕВРАЗ, имеющей активы в России, Украине и дальнем зарубежье. Порт и в этом плане отличился – это единственное предприятие морской транспортной сферы в составе ЕВРАЗа.

ЕВРАЗ НМТП входит в число крупнейших стивидорных компаний Находкинского городского округа.

Первый угольный терминал (2014 г.)

В 2014 году в Находкинском морском торговом порту появилось новое крупное подразделение – первый угольный терминал. Он создан путем объединения двух производственно-перегрузочных комплексов порта. Территория нового подразделения включает в себя восемь причалов, она протянулась почти на два километра и объединила площади двух производственно-перегрузочных комплексов, ППК-1 и ППК-3.

Объединение комплексов диктовалось, в первую очередь, изменением специфики работы ППК-1. Ранее здесь работали с разнообразным импортом, но в 2014 году он перепрофилирован на перегрузку экспортного угля.

В ближайшее время будет завершена реализация проекта развития тыловых путей причала №12, и территория полностью объединится в единую технологическую линию. Это позволит стабильно выгружать до 240 вагонов угля в сутки только по основной стороне порта.

Сделка 2017 года и современность

Evraz в июне 2017 года закрыл сделку по продаже 100% ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" основному акционеру холдинга - Lanebrook limited, конечными бенефициарами которой являются Роман Абрамович с партнерами. Поэтому из названия компании уйдет слово "Евраз". Торговый порт по-прежнему будет заниматься перевалкой угля. Управляющим директором компании является Вячеслав Сараев.